印度铁矿石出口成本增加 钢铁业风险加剧

印度铁矿石出口成本增加 钢铁业风险加剧

    本是传统的消费淡季,铁矿石价格却在“意外”攀升,且幕后推手不断。

    据外电报道,日前,印度铁道部提高了铁矿石运输的费用,规定在目前运费基础上,运输每吨矿石还需付500卢比。行业人士称,此举将提高印度铁矿石的出口成本,或进一步推高铁矿石现货价格。

    “印度一直是中国现货矿的主力,而三大矿山的长协矿又盯着现货矿,印度的动作对整个市场的影响不小。”我的钢铁网钢铁分析师朱喜安分析称。

    pc蛋蛋预测 分析人士称,矿价在实际需求清淡的情况下攀升,如果节后实质需求不给力的话,行业风险将会增大。

    印度提运费将刺激矿价上涨

    1月26日,笔者从我的钢铁网拿到的最新监测数据显示,按照当日的国外报价,63.5/63%印度粉矿报190~192美元/吨,PB粉报190~192美元/吨;而在港口提货价格方面,63.5%印度粉矿报1340~1380元/吨,58%印度粉矿报1050~1080元/吨,PB粉矿报1300~1320元/吨,PB块矿1400~1420元/吨。

    铁矿石价格上涨的背后历来有多重推手,如今,作为中国铁矿石现货供应主力的印度再次牵动了市场。据外媒1月26日消息称,日前,印度铁道部提高了铁矿石运输费用,即在目前运费基础上,运输每吨矿石还需多付500卢比。这意味着印度铁矿石出口商所支付的费用将大大高于以前。

    行业人士称,印度此举将提高铁矿石的出口成本,或进一步推高铁矿石现货价格。

    据悉,印度政府一直寻机限制铁矿石出口,继卡纳塔克邦限制铁矿石出口之后,奥里萨邦最近也提议限制出口。另据印度当地媒体报道,印度政府计划从4月1日开始的2011~2012财政年度,对铁矿石出口统一加征20%的出口关税,以确保国内供应。

    良运期货分析师原玮向笔者表示,“印度政策的调整改变了世界铁矿石供应格局。”据我的钢铁网提供的数据显示,去年我国自印度进口的铁矿石占进口总量的比重从4月份的23.3%降至10月份的6.4%,处于历史低位。

    笔者了解到,矿商市场垄断、澳大利亚洪灾对铁矿石生产及出口的影响、印度和伊朗等国正考虑对铁矿石出口加征关税pc蛋蛋等诸多因素推高了矿价。“正是印度等国家的系列政策,在加大中国铁矿石进口难度的同时,也刺激着铁矿石价格攀升。”朱喜安表示。

    矿价无量上涨加剧行业风险

    针对目前的铁矿石价位,原玮向笔者解释称,“如果考虑到2008年时的海运费比现在高得多,目前的铁矿石离岸价与历史峰值基本相当。”据悉,铁矿石历史最高价出现在2008年4月,当时价格略高于205美元/吨,但以西澳至中国的海运费为例,当时为30美元/吨左右,而如今则为6.725美元/吨上下。

    笔者发现,从去年下半年开始,无端上涨的矿价推高了钢价,使得钢材价格上涨与铁矿石价格上涨形成正面的互动,这期间穿插一些铁矿石炒作、市场放风涨价心理预期等行业痼疾,钢价成本就是在这种相互推涨的恶性循环下,底部不断被抬升。

    值得注意的是,临近春节,钢厂目前已基本停止采购,钢材市场成交也较为清淡。“目前,部分大钢厂的铁矿石库存够用2个月左右,而中小钢厂的库存也能撑到2月底。”前述行业人士表示。

    另据我的钢铁统计数据显示,截至1月21日,进口矿库存总量由此前的7528万吨增加到7704万吨。而截至去年12月末,中钢协统计的全社会钢材库存量合计为1324万吨,环比升幅1.36%,同比则上升7.43%。

    “如果需求跟不上,矿价跌一半也属正常,二季度就可能出现回落。”原玮向笔者表示,后期风险主要在中国市场的供需上,“库存的增加势必使得钢材价格受到冲击,之后就是钢材价格迅速回落,产量减少。”

    朱喜安提醒称,因为所有的假设均取决于下游需求,如果节后实质需求不给力的话,行业风险是比较大的。“目前大的供需形势决定了成本上涨很容易转嫁给下游(钢铁)行业,但风险肯定会积聚也会释放出来,这要看国内需求后期的变化,需求是pc蛋蛋预测否会对钢价和矿价形成倒逼。”

 
行业出口印度铁矿

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